不过这些决定，更多的还只是捷豹内部的讨论，到底贝克汉姆和温斯莱特到底能不能成为捷豹的形象代言人并出演广告，还是要看和他们的实际谈判情况。

当然，现在的贝克汉姆，就算是已经过了巅峰期，可是他的身价却是在一路走高，可对于emp和骑瑞而言，一年几千万华夏币的代言费用他们还是能够掏得起的，毕竟这10多亿美元的资金都花了，实在是不差这点小钱。

敲定了代言人之后，接下来就是关于捷豹在各个地区的推广策略了，眼下捷豹的主要市场有三个，分别是美利坚、英格兰和华夏，而其中，华夏市场在这么多年来，并没有受到重视，所以在华夏，捷豹虽然品牌底蕴不低，却总是给人一种小众的感觉。

在场的都是华夏市场推广的精英，对于本土市场的分析已经十分的透彻，所以在英格兰和美利坚方面，暂时维持之前的现状，重点还是要开拓华夏市场。

实际上以捷豹的颜值而言，很容易的就给人一种豪车的感觉，无论是那只矫健勇勐的向前跳跃飞扑的美洲虎，还是整体风格以及制造工艺，第一印象都会让人下意识的生出一种妥妥的“豪车范儿”。

在同档豪车bba在华夏已经基本快要被“审美疲劳”的时候，捷豹的引入必将会给国内新兴起的中高层收入人群，带来新的选择。

毕竟这是一个强调个性的年代，谁不想要一辆逼格又高，又别具一格的豪车呢。

关于捷豹推广方面的讨论会，整整在京城开了三天的时间，而在这三天的过程当中，也让捷豹英格兰总部的那些高层们，对于白宁远和殷铜岳有了更高的认识。

因为骑瑞和emp并没有中高级豪华品牌的营销经验，所以对于原本的管理层，白宁远和殷铜岳暂时并没有进行调整，也没有过多的干涉他们的管理，一来是因为之前对伏特的那份承诺，二来，骑瑞和emp，还需要一个过程去积攒运营经验，等过段时间之后，白宁远和殷铜岳，便会祭起手中那份生杀予夺的权力大旗，实现对捷豹管理层的彻底掌控，总之，这是一个温水煮青蛙的过程，而这个学习的过程以及代价，emp和骑瑞，还负担的起。

结束了捷豹这边的工作之后，白宁远也并没有闲着，毕竟还有路虎这边，和捷豹还需要听取骑瑞的意见不同，路虎那边，可是彻彻底底的一言堂。

和捷豹不同，路虎在由emp接管之后，工作重心将会调整为全力开拓华夏市场。

虽然就跟捷豹一样，英格兰和美利坚同样也是路虎的重要市场，可是有着前世经的白宁远很清楚，只有持续不断增长的华夏市场，才彻彻底底的拯救了路虎。

因为在华夏车市的黄金时期，人们对于suv的需求还是比较多的，特别是那些脱离了贫困的富人们，急需一辆宽敞大气的suv来彰显自己的财力，但是相比而言，在suv领域里面，豪华品牌并不多，bba品牌虽然也有suv推出，但是却并不符合那些富人们的需求，他们要的是专业的越野能力，有逼格的品牌，硬派男人味以及符合口味的外观设计，而恰好，这一切路虎最为符合。

一方面，路虎有着几十年的史，更是以高贵的设计、非同一般的概念化吸引眼球，并且一直以来备受王室的推崇，而一旦和王室扯上关系，似乎本身就带上了几分高不可攀的豪华感。

另一方面，路虎在越野能力方面同样也是有着极高的造诣，比起华夏国内的那些“伪越野”，它绝对算的上是专业的了，在全球范围内，都属于越野车中的高端品牌，尤其是rangerover揽胜系列，更有“越野中的劳斯莱斯”之称。

再加上suv的外观和纯越野的性能，几乎满足了国内富豪们的所有需求，特别是以煤炭、能源以及房产发家的北方土豪们，对其趋之若鹜，以华夏一国之力，将路虎从破产边缘拉了回来，并且成为了有着强大盈利的汽车品牌。

既然有过了前世的模板，那么毫无疑问的便是复制它的成功经。

前面已经说过，现在的emp，之前并没有过中高级豪华车的营销经验，哪怕是它们的第一款量产车falcon的定位也是一辆中高级轿跑，但毕竟还没有进入到实质的运营阶段，为此，白宁远经过层层考察，特意从长期为奥迪、米其林、英格兰石油公司等多家行业领先企业提供专业品牌咨询服务的某公关咨询公司，挖来了他们的高级副总裁翟小蕾，出任emp-路虎汽车公司华夏区总裁一职，全面负责路虎在华夏大陆地区的市场营销与品牌传播工作。

除此之外，她也是路虎总公司的执行副总裁之一。