最后就是政策问题，国外资本主义盛行，多党执政，聚会中可以邀请议员、高官，在吃吃喝喝中商人能得到政策，官员能得到选票和支持，大家可以各取所需。

而国内只能商界名流互相交流，走到这一个层次的也基本上逃不出这个圈子，你消费高才有资格进门，那么你能来肯定属于商业范畴，那些种田发财的或者科研发财的，根本不可能过来参加这种活动，除非有推不掉的人情在里面。

正所谓同行是冤家，也许大家没有见面，各自安好，结果参加这种聚会，导致一些竞争对手出现，当然也不排除有合作对象出现，但是后者的概率极低，因为华人的社交闭环比较严重，不是熟人引进，不可能真正的融入，同时也根据地区不同，行业不同，也会被默认划分到一些圈子中。

所以客户培养体系这一方式，最终没有在华国盛行起来，反而是最普通的积分体系大行其道。

说了这么多，并不是这种方式无法操作，而是不适合体量比较大的巨头公司，但是中、大型公司是比较合适的。

唐风的旅行社选择虽然达不到中大型这一个层面，但是旅游行业是最适合做这种客源培养体系的。

第一：他们的客户都是热爱旅游，或者说是比较喜欢外出的人群；

第二：附近游直接就定位了客户层次，说明他们没有多余的时间去更远的地方，经济问题可以忽略，因为如果真的很穷，他根本就不会经常旅游，就算有旅游打算，也肯定是凑钱去一个特别想去的远方。

第三：经常参加附近游，说明他们没有时间，那么结果只有两种，一种是家庭原因，一种是工作原因，无论哪一种，都说明客户生活比较稳定。

第四：旅行社常年往返各大景点，有着充足的场地资源、交通资源，也有组织游玩的能力和条件。

第五：旅行社组织这种活动，如果实力足够，不但不会赔钱，反而还可能盈利，毕竟是带客前往，去新景区可以谈赞助，一方面提升景区人气，一方面做宣传，另一方面还可以提升自身谈价本钱，去老景区，虽然无利可图，但是常年累月，引流率上升，照样可以从景区谈优惠谈政策。

第六：顾客得到实惠，口口相传比任何广告都来的实在，无形之中相当于花钱打广告了，并且顾客身边也是有圈子的，久而久之，口碑就出来了。

把这些方面都记录好了之后，唐风又想到了其他的问题，那就是票务中心和签证中心，如果想把市场做好，只做省内肯定发展有限，而跨省旅游则需要专业的票务中心支持，不然光是给顾客买票，就得忙的上蹿下跳，遇到像是节假日、春运时期，那更是头发都要愁白。

不要以为做旅游的都会有铁道集团的关系，就算你有关系，人家也不可能专门为你一个公司服务，偶尔开开后门情有可原，长此以往这是不现实的，并且人家内部也会有人事变动，你不能保证你的熟人一直在那个岗位，为你坚守。

除了铁道集团以外，航空公司也是一样，至少铁道集团的线路多、车次多，想想办法也能解决，但是机票这一块又是另一个领域了。

首先票价是其一，其次退改麻烦，再加上安检时间等方面，没有专业的团队，顾客临时退改，你根本弄不过来，最大的可能就是赔了夫人又折兵。

并且航班影响因素太多，天气、演习、调配等等，并且现在的机场建筑复杂，空间大且远，不是经常出入的人员，很有可能迷失其中，这类问题也是屡见不鲜。

所以有一个专业的票务中心，一方面可以专注购票、订票，一方面解决顾客的疑难杂症，如果有条件，还需要有铁路、机场服务中心，协助顾客登车、登机操作，寄存行李等，这都是培养顾客忠诚度的方面。

而签证中心这一块，要求就比较专业了，如果是普通旅行社，一般都是委托第三方办理，或者招聘专业人士，不过大部分都是大公司在做，或者专攻这一块的旅游公司在做。

有了签证中心，才有进入国际旅游的钥匙，可能有些人认为小题大做，但是作为旅游公司，你没有签证中心，那么你的所有境外路线始终是受制于人，很简单的道理，你卖了境外的线路，但是不能办理签证，谁会找你？不是所有顾客都会自行办理的。

并且华国境内的各国大使馆，所负责的区域不同，管辖范围也不一样，没有专业人士来操作，仅凭自学，可能成功一时，不可能成功一世，一旦弄错了，整个订单都会黄掉，赔钱事小，